繼2019年3月24日，第一趟由麻城發(fā)往重慶的石材專列順利完成運(yùn)輸，以高效的服務(wù)和優(yōu)廉的運(yùn)輸價格深受廣大石材廠家認(rèn)可，被頻頻點(diǎn)贊后，5月4日，進(jìn)川石材鐵路物流繼續(xù)開設(shè)麻城至成都（城廂站）專列，定點(diǎn)班列集中25組，點(diǎn)對點(diǎn)24小時，貨物已于5月5號抵達(dá)！

眾所周知，麻城地處大別山南麓，素有“花崗石之鄉(xiāng)”之稱，這里的花崗巖儲量大、產(chǎn)區(qū)集中、品種多、整體性好，具有出材率高、色差小、易開采等極大優(yōu)勢。麻城石材產(chǎn)業(yè)始于上世紀(jì)90年代末，歷經(jīng)從小到大、從無序到規(guī)范的發(fā)展歷程，不斷蓬勃發(fā)展。

在轉(zhuǎn)型升級的新階段，麻城石材產(chǎn)業(yè)一直走在革新發(fā)展的前列，經(jīng)過整頓和規(guī)范化治理，麻城石材產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展，2018年稅收達(dá)到3億元，直接從業(yè)人員近5萬人，并獲得中國石材協(xié)會頒發(fā)的“全國石材產(chǎn)業(yè)集群示范城市”稱號。

作為中部地區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)城市和湖北省政府規(guī)劃的綜合性交通樞紐城市。麻城有京九（58.5公里）、漢麻（29.9公里）、滬漢蓉（81公里）三條鐵路線，通車總里程169.4公里；京九鐵路設(shè)麻城南站和滬漢蓉鐵路設(shè)立麻城北站兩個二級火車站，日?？柯每土熊?31趟。

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新形勢下，發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，將石材更塊更好地銷往全國各地，一直是麻城石材企業(yè)的期盼，但過去的運(yùn)量不能滿足鐵路的需求，2018年，麻城石材板材年產(chǎn)達(dá)到1.2億平方米， 麻城石材出口創(chuàng)費(fèi)1096萬美元，以石材為龍頭的新型建材產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值過220億元，石材邁入鐵路經(jīng)濟(jì)時代時機(jī)已經(jīng)成熟。

2019年，麻城進(jìn)川石材公司和中鐵武漢集團(tuán)公司麻城車務(wù)段簽署了石材專列運(yùn)輸合同，每年從這個貨運(yùn)站發(fā)往全國的石材達(dá)2400個集裝箱。 3月24日，由麻城進(jìn)川鐵路物流開往重慶團(tuán)結(jié)村站的石材專列正式啟動，標(biāo)志著麻城石材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁入鐵路新時代。 
石材鐵路運(yùn)輸專列具有一站到底、速度快、價格優(yōu)惠的特點(diǎn)，為廣大的石材供應(yīng)商節(jié)省了物流成本及市場周轉(zhuǎn)成本。目前，麻城已開通重慶、貴陽、昆明三個方向、點(diǎn)對點(diǎn)的石材專列，滿載石材，駛往春天的專列，將為麻城實(shí)現(xiàn)“鐵”、“企”雙贏，打開國際市場，融入“一帶一路”開辟更廣闊的發(fā)展空間。